Šumava |  Sušice |  Čkyně |  Prachatice |  Kvildsko |  Vimperk |  Volary Webkamery:  Šumava |  HumlNET |  ČHMÚ Počasí |  Ubytování Šumava Vyhledávání

Důležité kontakty

Informace o využívání

  • Názor V. Váchy: dřevěný most u Terasy


     

    Na pondělním zastupitelstvu města mě zaujala diskuze ohledně rekonstrukce dřevěného mostu u hotelu Terasa. Nesla se ve dvou rovinách, má ta akce smysl a podmínky vyhlášené veřejné zakázky. Přemýšlel jsem o té první části, má ta akce vůbec smysl?

     

    Náklady mají dosáhnout částky 700 tis. Kč a to je v rozpočtových změnách jedna z nejvyšších položek. Jaká byla  argumentace pro to rekonstrukci mostu provést? Bylo argumentováno vyjít vstříc dopravě dětí z Lipky do školy v parku. Jedná se tedy o ranní autobus, který by místo cesty po hlavní silnici okolo hotelu ANNA dojel na zastávku přes dřevěný most Pasovskou a Kaplířovou ulicí. Současná nosnost mostu však nevyhovuje přejezdu autobusu. Cesta okolo Anny je nevyhovující údajně proto, že autobus musí na křižovatce Kaplířova, Sadová couvat a porušuje tím předpisy pro dopravu osob. Argumentace jednoho ze zastupitelů, že autobus nemusí couvat a navíc zastavením před  trafikou děti nebudou muset přecházet ulici, ale může jet na autobusové nádraží ulicí Sadovou, 1. máje, nebyla přijata z důvodu prodloužení trasy. Dnes jsem si ten rozdíl změřil, je 500 m. To jsou předložená fakta.

     

    Položil jsem si otázku. Je skutečně nutné investovat z prostředků města 700 tisíc Kč na rekonstrukci mostu proto, že jeden autobusový spoj by si prodloužil trasu o 500 m, ale zlepšil by bezpečnost dětí na frekventované ulici? Kolik věcí by šlo za tuto částku udělat?

     

    Vladimír Vácha

    Sdílet





    Komentáře   

     
    #5 Zdenek Ch. 2014-02-07 19:42
    tak to je taký problém zřídit mu třeba zastavku ještě u TGM a od tud na nadraží tak si trochu zajede směr nádraží a holt otrošku se zvíší jízdný
    Citovat
     
     
    #4 Ing.Libor Bezděk 2014-02-07 12:23
    :roll: Tedy podle selského rozumu by za 700 000.-Kč mohl jezdit autobus tuto prodlouženou trasu ( cena 1km /26.- Kč ) cca 179 roků. Nebo dotovat školní spoj ročně 3 900.- Kč. ???
    Slunce v duši Ing. Libor Bezděk
    Citovat
     
     
    #3 Tom Benes 2014-02-07 08:45
    Puvodne autobus stavel na zastavce na Pasovske a jel dal na autobusak.
    Ted zajizdi k trafice a musi couvat cimz porusuje predpisy.
    Kdyby nadale odboceni a couvani nebylo mozne a prodlouzeni trasy o 500m take ne, musel by bez rekonstrukce mostku stavet na Pasovske, coz je nejhorsi varianta. Je na tom neco nesrozumitelneh o ????
    Citovat
     
     
    #2 Vladimír Vácha 2014-02-07 00:57
    Cituji Tom Benes:
    Co člověk to názor. Můj názor je, kdyby zmíněných 700.000 Kč za rekonstrukci mostu zachránilo v budoucnu život jakéhokoli dítěte, tak jsou to dobře investované peníze. Na Pasovské a Pražské je velký provoz a co si budeme povídat, hlavně kamiony tam jezdí velmi rychle.
    Navíc kdyby se na Pasovskou a Pražskou postavili strážníci s radarem, může být 700.000 Kč rychle zpátky.

    Trochu nerozumím,jak by mohl autobusový provoz přes dřevěný most zachránit lidský život.Naopak při zastávce u ANNY musejí děti přecházet právě ráno velmi frekventovanou silnici ke škole,což by v případě zastávky autobusu u trafiky odpadlo.
    Citovat
     
     
    #1 Tom Benes 2014-02-06 15:20
    Co člověk to názor. Můj názor je, kdyby zmíněných 700.000 Kč za rekonstrukci mostu zachránilo v budoucnu život jakéhokoli dítěte, tak jsou to dobře investované peníze. Na Pasovské a Pražské je velký provoz a co si budeme povídat, hlavně kamiony tam jezdí velmi rychle.
    Navíc kdyby se na Pasovskou a Pražskou postavili strážníci s radarem, může být 700.000 Kč rychle zpátky.
    Citovat